Суббота, 20 Апрель 2013 08:57

Обилечивайтесь, граждане!

Автор

Алексей ЯсинскийВ Администрации Угличского района прошло очередное заседание общественной палаты. На повестке дня стояли два важных для угличан вопроса: транспортные услуги и социальные проблемы и утверждение резолюции о сохранении железнодорожного пассажирского транспорта. Заседание вел председатель Общественной палаты Вячеслав Мишустин, на заседании присутствовал заместитель главы района Алексей Ясинский, первый заместитель главы Калязинского района Марина Клементьева, депутаты районной Думы, депутат областной Думы Юрий Пучков, представители транспортных компаний. 

Первым слово предоставлено было Алексею Ясинскому. Алексей Игоревич рассказал, что наибольшую заботу районной власти вызывает бесперебойная работа городского транспорта, а также внутрирайонное и внутриобластное сообщение.

Работающим в районе автохозяйствам, осуществляющим льготные перевозки, районный бюджет вынужден доплачивать, поскольку стоимость билетов не покрывает всех расходов автотранспортных предприятий. Общая доля компенсаций составляет около 65%. Таким образом, угличане оплачивают лишь 35% стоимости своей поездки, все остальное оплачивает бюджет, который формируется из налогообложения всех угличан, а не только тех, кто ездит на общественном транспорте. В случае, если сделать поездки на автотранспорте полностью оплачиваемыми из кармана пассажира, цены могут возрасти весьма значительно. 

Нагрузка на бюджет таких транспортных компенсаций достаточно велика. Ежемесячные выплаты автотранспортникам колеблются около 600 тысяч рублей. В бюджете не всегда есть возможность своевременной компенсации транспортных затрат, поэтому на текущий момент задолженность составляет немногим менее двух миллионов рублей. За 2012 год общая сумма убытка, возмещаемого из районного бюджета, составила около 8 миллионов рублей. 

opal-0024В то же время, Алексей Игоревич обратил внимание присутствующих, что угличане привыкли ездить на транспорте оплачивая проезд, но не получая билетов. Это означает, что подсчет перевезенных пассажиров происходит некорректно. Занижая число перевезенных пассажиров автохозяйства могут апеллировать к нерентабельности своего бизнеса и рассчитывать на большую компенсацию из бюджета своих затрат. Получается, что жители города платят за транспорт дважды: один раз, когда непосредственно в автобусе оплачивают проезд и не получают билета, второй раз, когда платят налоги, которые уходят тем же автохозяйствам якобы как компенсация их нерентабельных поездок как бы с пустыми салонами автобусов. Алексей Ясинский призвал угличан быть более разумными и требовать у водителей билеты. 

Еще одна головная боль районной власти — внутрирайонные перевозки. Транспортом должны быть обеспечены все жители района. Однако стоимость доставки некоторых жителей отдаленных деревень получается в этом случае очень высокой. Расходы также ложатся на плечи остальных жителей района. В этом направлении также идет работа по сокращению издержек. 

Тем не менее, в районе не прекращается работа по совершенствованию транспортной сети. Так, например, в скором времени будет открыт еще один маршрут — до села Ново  Ильинского поселения. По обращению других жителей этого же поселения внесены изменения в маршрут Углич-Губино-Юрьево: с 10 апреля по 10 мая время движения по маршруту в некоторые дни будет сокращено. С 1 мая по 30 сентября будут открыты традиционные сезонные маршруты для доставки садоводов до их дачных участков. Точное расписание движения будет размещено в СМИ чуть позже.

{jcomments on}

Прочитано 1769 раз

Добавить комментарий

Удаляются комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе экстремистские высказывания, высказывания содержащие разжигание этнической и религиозной вражды, клеветнические высказывания, оскорбление и критику власти, призывы к насилию, призывы к свержению конституционного строя, оскорбления конкретных лиц или любых групп граждан.
Удаляются комментарии, которые не относятся к теме материала, не удовлетворяют общепринятым нормам морали, преследуют рекламные цели, провоцируют пользователей на неконструктивный диалог, оскорбляют авторов комментируемого материала, а также содержащие ненормативную лексику и ссылки коммерческого характера.

Защитный код
Обновить