Четверг, 17 Декабрь 2015 20:58

Депутатов Ярославской облдумы попросили вернуть поезда до Углича

Автор REGNUM

Пассажирские поезда в Углич перестали ходить в 2012 году. Несмотря на обещания властей, возобновить движение пока не удалось

Сумма компенсаций Северной железной дороге за пригородные перевозки пассажиров в Ярославской области за 2015 год составит 372 миллиона рублей. Об этом на заседании бюджетного комитета Ярославской областной думы 17 декабря рассказал заместитель председателя Правительства области Михаил Крупин. В областном бюджете на эти цели было заложено 165 млн рублей, недостающая сумма будет добавлена в конце года путем внесения изменений в бюджет. Изначально СЖД настаивала на компенсации в размере 500 млн рублей, но регулятор после проведенной экспертизы снизил эту сумму.

На заседание комитета выступил председатель общественной палаты города Углича Вячеслав Мишустин. Он обратился с предложением включить в проект бюджета компенсации не только Северной железной дороге, но и Октябрьской железной дороге. Это необходимо для восстановления пассажирских перевозок Углич — Москва и Углич — Санкт-Петербург. Оно прервалось в 2012 году из-за нехватки средств.

«Складывается впечатление, что вдоль Северной железной дороги в Ярославской области живут люди первого сорта, а вдоль других дорог — люди второго сорта. Северной дороге выплачивается огромная компенсация. Необходимо заложить в бюджет компенсацию «Московско-Тверской пригородной пассажирской компании» Октябрьской железной дороги, что необходимо для восстановления пассажирского сообщения. Собрано более тысячи подписей за возобновление железнодорожного сообщения», — рассказал председатель общественной палаты Углича Вячеслав Мишустин.

По словам Вячеслава Мишустина, стоимость возобновления сообщения для областного бюджета составляет порядка 15 млн рублей в год. Принципиальная договоренность об этом была достигнута в ходе переговоров с участием вице-президента ОАО «РЖД». Однако конкретных действий жители Углича пока не дождались, что вынудило их обратиться к депутатам облдумы. Заместитель председателя правительства региона Михаил Крупин сообщил, что переговоры с «Московско-Тверской пригородной пассажирской компанией» ведутся, возобновление перевозок возможно в 2016 году.

Железнодорожная ветка Калязин-Углич была возведена в 1937 году в ходе строительства Угличского гидроузла для доставки строительных материалов. Углич является тупиковой станцией Октябрьской железной дороги. В настоящее время ветка используется только для грузовых перевозок. До 2012 года поезда Углич — Москва и Углич — Санкт-Петербург ходили дважды в неделю.


Подробности: http://regnum.ru/news/economy/2038886.html

Прочитано 1465 раз